Restitution d’un véhicule en leasing : tous les points à vérifier avant de le rendre
La fin d’un contrat de leasing ou LOA n’est pas un simple passage administratif. C’est un véritable contrôle technique et esthétique. Le véhicule est inspecté sous une lumière froide, par un expert mandaté par le loueur. La moindre usure excessive, rayure profonde ou élément manquant peut entraîner une facturation. Anticiper ces points, c’est éviter de mauvaises surprises.
1. Carrosserie, jantes et vitrages : l’œil du contrôleur ne laisse rien passer
Ce qu’on ne remarque plus au quotidien devient visible sous l’éclairage du contrôleur. La peinture, les pare-chocs et les jantes sont examinés avec précision, selon le barème du loueur.
À vérifier :
- Rayures profondes, bosses, éclats de peinture
- Jantes frottées, rayées ou tordues
- Pare-brise avec impact ou fissure
- Rétroviseurs fendus ou rayés
Pour éviter une facturation, il peut être utile de réparer un éclat ou une rayure avant restitution :
voir comment réparer un éclat de peinture.
2. Intérieur : sellerie, moquettes et plastiques sous surveillance
Sièges usés, moquettes tachées, plastiques rayés : l’intérieur compte autant que l’extérieur. Un habitacle négligé peut coûter cher.
À contrôler :
- Sièges tachés, brûlés, déchirés
- Sellerie cuir rayée ou ternie
- Moquettes humides ou usées
- Plastiques rayés ou cassés
Pour nettoyer ou raviver l’intérieur avant restitution :
Voir les produits d’entretien intérieur Tekkauto
3. Entretien mécanique : carnet à jour et voyants éteints
- Révisions faites aux bonnes échéances
- Carnet d’entretien tamponné ou factures disponibles
- Aucun voyant moteur ou pression pneus allumé
- Niveaux de liquides corrects
4. Accessoires, équipements d’origine & leasing : ce que dit le contrat
Le véhicule doit être restitué dans sa configuration initiale. Tous les éléments fournis à la livraison doivent être présents : double des clés, roue de secours, outillage, cache-moyeux, kit sécurité.
Installer un attelage, des barres de toit ou un coffre ? C’est possible, mais pas toujours autorisé contractuellement. Plus de détails ici :
barres de toit et leasing : que dit la loi ?
FAQ – Restitution de leasing
Faut-il nettoyer la voiture avant restitution ?
Oui, intérieur et extérieur. Un véhicule sale peut masquer des défauts et être facturé en nettoyage + expertise complémentaire.
Une rayure est-elle forcément facturée ?
Les micro-rayures sont tolérées. Les rayures profondes ou éclats de peinture visibles ne le sont pas.
Les housses de siège doivent-elles être retirées ?
Oui. Le véhicule doit être restitué dans son état d'origine (sièges et accessoires visibles).
Peut-on installer des barres de toit sur un leasing ?
Cela dépend du contrat. Certaines LOA l’autorisent si l’accessoire est démontable.
Conclusion – Prévenir plutôt que payer
Un véhicule protégé dès le début (housses, tapis à rebords, bâche, seuil de coffre) coûte bien moins cher à restituer. Anticiper, protéger, entretenir : c’est la meilleure façon d’éviter une facture de remise en état.
Article rédigé par
AWM Group — Protection & Expertise Automobile
